Pre-ITV
En Talleres Alcaraz aconsejamos realizar al menos dos revisiones al año al vehículo. Estas revisiones llamadas pre-ITV permiten comprobar el estado de los elementos que suelen ser revisados en la ITV para superarla sin problemas.
Las anomalías más frecuentes en la Inspección Técnica suelen ser: frenos, luces, neumáticos y gases emitidos. Si todos estos elementos se encuentran al día y en buenas condiciones, evitaremos tener que volver a llevar el vehículo para una segunda revisión.
Sobre la ITV y los vehículos reprogramados
Con nuestras Reprogramaciones tu vehículo PASARÁ sin ningún problema la NUEVA ITV
El gran miedo de muchos conductores tras la aprobación de la reforma de las ITV, las reprogramaciones de centralita no deberían ser un problema. Si hablamos de una reconfiguración del mapa motor jugando con sus valores de inyección y presión no habrá problemas, pero si se han alterado otros aspectos como los relacionados con los sistemas anticontaminación sí que podrían rechazar el vehículo. Desde chiptuning Alcaraz te volvemos a poner en funcionamiento cualquier sistema previamente anulado ya sea fap, egr, adblue,etc.
Respondiendo a la constante y nueva pregunta de si en la ITV podrán o no detectar si un vehículo está reprogramado, os diremos que para empezar, ese no es el objetivo de la nueva norma y que lo que sí harán, es comprobar que no hay fallos ocultos en los sistemas de seguridad.
Es decir, mediante equipo de diagnosis, buscarán posibles fallos y dispositivos anulados en los sistemas de seguridad como el ABS, SRS, ESP, Airbags, alumbrado, etc., o dicho de otro modo, que no habéis quitado la bombilla del cuadro del fallo del ABS, Airbag, etc.
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Sobre la ITV
¿Qué comprueban en la Nueva ITV?
Sistemas Anticontaminación: Eliminación de FAP, EGR, AdBlue…
El principal argumento que defiende la llegada de la diagnosis en ITV es acabar con la manipulación y eliminación de los sistemas anticontaminación, especialmente en vehículos diésel. La manipulación o anulación de sistemas de recirculación de gases de escape EGR, filtros antipartículas FAP o sistemas de reducción catalítica SCR con aditivo AdBlue. La diagnosis será capaz de reconocer si estos sistemas trabajan adecuadamente, si han sido manipulados para reducir su trabajo o si han sido eliminados.
Fallos del motor
Sistemas Anticontaminación: Eliminación de FAP, EGR, AdBlue…
El principal argumento que defiende la llegada de la diagnosis en ITV es acabar con la manipulación y eliminación de los sistemas anticontaminación, especialmente en vehículos diésel. La manipulación o anulación de sistemas de recirculación de gases de escape EGR, filtros antipartículas FAP o sistemas de reducción catalítica SCR con aditivo AdBlue. La diagnosis será capaz de reconocer si estos sistemas trabajan adecuadamente, si han sido manipulados para reducir su trabajo o si han sido eliminados.
Kilómetros reales
Una de las grandes ventajas que traerá la diagnosis en cada inspección técnica será el poder ofrecer un control más riguroso del kilometraje real de los vehículos, especialmente en los más modernos que pueden almacenar los kilómetros en diferentes módulos de control además de en la ECU. Ponga lo que ponga en los display, será la ECU y sus memorias las que nos dirán cuántos kilómetros tienen realmente ese coche.
Manipulación de Sistemas de Seguridad: Airbags y pretensores
Otro de los puntos donde se quiere hacer especial énfasis para acabar con la manipulación de airbags y pretensores. Ya que quien realiza estas manipulaciones no se preocupa por su seguridad, serán las ITV las que examinarán el correcto estado de los sistemas de seguridad accediendo a la memoria de la ECU y rescatando los datos sobre su funcionamiento y posible reparación o sustitución.
